Varen in Nederland: wat je nodig hebt aan papieren

Wat bij de boot hoort

Een boot heeft dus geen kenteken zoals een auto. Wel is er die registratie, en het registratiebewijs gaat bij verkoop mee naar de koper.

• Registratie bij de RDW als de boot sneller dan 20 kilometer per uur kan, met een registratienummer op de romp
• De CE-verklaring en het rompnummer, bij boten van na 1998
• Een eigendomsbewijs of de originele factuur, prettig maar niet verplicht
• Onderhoudsfacturen, zeker van de motor en de aandrijving

Wat bij de bestuurder hoort

Het klein vaarbewijs is verplicht voor een boot die sneller kan dan 20 kilometer per uur of langer is dan 15 meter. Dat regelt de koper zelf, en het staat los van de boot.

Voor rustiger varende boten onder de 15 meter is geen vaarbewijs nodig. Dat is bij veel cruisers in de praktijk het geval.

En de verzekering

Niet wettelijk verplicht voor pleziervaartuigen, maar vrijwel elke jachthaven eist minimaal een aansprakelijkheidsverzekering voordat je een ligplaats krijgt. In de praktijk heeft dus bijna iedereen er een.

Bij verkoop zeg je die zelf op na de overdracht. Wij regelen dat niet voor je, dus zet het even op je lijstje.

Wat je meestuurt bij je aanmelding

Het registratienummer als de boot dat heeft, het rompnummer van de spiegel, en de onderhoudsfacturen die je nog hebt. Meer is niet nodig.

Ben je iets kwijt, meld dat dan. Duplicaten zijn vaak aan te vragen, en het is beter dat het vooraf bekend is dan dat het bij de overdracht opduikt.